| Autovía de Circunvalación de Burgos | ||
|---|---|---|
 España | ||
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| Datos de la ruta | ||
| Identificador |
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| ID europeo |
 | |
| Tipo | Autovía | |
| Administración | ||
| Administración |
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| Otros datos | ||
| Velocidad genérica |
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| Restricciones viales |
    | |
| Orientación | ||
| Inicio | Nudo Landa | |
| Fin | Nudo Landa | |
| Cruces | Autovía del Norte y BU-11 | |
La BU-30 es una autovía que circunvala la ciudad de Burgos. Parte de su trazado está incluido en la red europea de carreteras y tiene la denominación E-5 E-80 .
Esta autovía está diseñada para que los tráficos de paso procedentes de o con destino a Madrid, Valladolid, León, Santander, Logroño o Vitoria no tengan que utilizar el viario urbano de la ciudad de Burgos, contribuyendo de este modo a descongestionar el tráfico interno.
Tiene una longitud total de 37,5 km, convirtiéndose así en la circunvalación de "rango 30" más larga de España.
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Descripción de los tramos
- Primer tramo: la BU-30 comienza en el denominado Nudo Landa ( A-1 ) y continúa en dirección oeste hasta Villagonzalo Pedernales (donde enlaza con la A-62 que se inicia en este punto). En este tramo el único acceso intermedio es el que da acceso al núcleo de Villagonzalo-Pedernales a través de la carretera provincial BU-P-1001 .
- Su 2º tramo une la A-62 con la A-231 a la altura de Villalbilla de Burgos (comúnmente llamada Ronda Oeste). Este tramo no tiene enlaces intermedios.
- El 3º tramo (inaugurado en diciembre de 2016) une la A-231 con la carretera de Santander en Villatoro N-623 N-627 y la autovía Burgos-Aguilar de Campoo A-73 . Este tramo cuenta con un enlace con la <span style="background: #009900; color: white; white-space: nowrap; border: transparent"> <b>BU-622</b> </span> Burgos - Quintanadueñas - Aguilar de Campoo, que posibilita el acceso al polígono industrial de Villalonquéjar.
- El 4º tramo une la carretera de Santander con la A-1 en dirección Vitoria, a la altura del polígono industrial de Gamonal - Villímar. Este tramo está en servicio e incluye el único túnel de todo el recorrido de la BU-30 . El proyecto inicial de este tramo solo contemplaba una calzada, y una modificación posterior añadió la 2.ª calzada cuando ya habían comenzado las obras. Se optó por la entrada en servicio de la 1.ª calzada en cuanto estuvo concluida, y se la segunda calzada entró en servicio en julio de 2015. Este tramo cuenta con un enlace intermedio con la carretera BU-V-5021 Burgos-Poza de la Sal, que permite además el acceso a la Ronda Interior Norte de la ciudad, y a través de ella a la Estación Burgos Rosa de Lima.
- El 5º tramo forma parte del anillo de circunvalación de Burgos, pero formalmente no está incluido en el recorrido de la BU-30 , sino que es parte de la A-1 . Comienza en un complejo enlace en "Y" en las proximidades de Villímar y junto al cruce de la A-1 con la antigua N-1 , y finaliza en las proximidades de Castañares en el enlace con la autopista de peaje AP-1 . Además de los citados, en este tramo hay dos enlaces intermedios: el que da acceso a la antigua N-1 y al polígono industrial Gamonal - Villímar, y el que conecta con la carretera de Logroño N-120 y el Aeropuerto de Burgos.
- El 6º y último tramo también forma parte del anillo de circunvalación de Burgos, pero formalmente tampoco está incluido en el recorrido de la BU-30 , sino que es parte de la A-1 . Comienza en las proximidades de Castañares en el enlace con la autopista de peaje AP-1 , y finaliza en Nudo Landa, donde se cierra el anillo. Además de los anteriormente citados, en este tramo hay un solo enlace intermedio: el que da acceso a la ciudad de Burgos a través de la denominada carretera de penetración de Cortes.
Tramos
| Denominación | Tramo | Año servicio | Kilómetros |
|---|---|---|---|
| BU-30 | Nudo Landa A-1 - Villagonzalo Pedernales A-62 | Primera calzada: 1984[1] Segunda calzada: 1990[2] |
1,8 |
| BU-30 | Villagonzalo Pedernales A-62 - Villalbilla de Burgos A-231 | 2006[3][4] | 4 |
| BU-30 | Villalbilla de Burgos A-231 - Quintanadueñas A-73 | 2016[5][6] | 9,1 |
| BU-30 | Quintanadueñas A-73 - Villatoro A-73 | 2015[7][8] | 3,5 |
| BU-30 | Villatoro A-73 - Villafría N-1 | 2015[7][8] | 7,1 |
| A-1 BU-30 | Villafría N-1 - Castañares N-120 | 1988[9] | 1,9 |
| A-1 BU-30 | Castañares N-120 - Cardeñajimeno AP-1 | 1984[1] | 1,7 |
| A-1 BU-30 | Cardeñajimeno AP-1 - Nudo Landa A-1 | 2 carriles por sentido: 1984[1] 3 carriles por sentido: 2005[10] |
7,2 |
Salidas
| Número de salida | Nombre de salida | Carretera que enlaza | |
|---|---|---|---|
| sentido horario | sentido antihorario | ||
 1B
|
Burgos centro | BU-11 | |
| 1A
|
Madrid Soria |
E-5 A-1 N-234 | |
| 2
|
Villagonzalo Pedernales | BU-P-1001 | |
 4  |
5
|
Valladolid - Palencia | E-80 A-62 |
| 9
|
11
|
Burgos oeste - A-231 León | N-120 A-231 <span style="background: #009900; color: white; white-space: nowrap; border: transparent"> <b>BU-600</b> </span> |
| 18
|
Quintanadueñas - <span style="background: #009900; color: white; white-space: nowrap; border: transparent"> <b>BU-622</b> </span> Villalonquéjar | <span style="background: #009900; color: white; white-space: nowrap; border: transparent"> <b>BU-622</b> </span> | |
| 21
|
21A
|
Burgos centro - Quintanillar Vivar - CL-629 Villarcayo - A-73 Santander | N-623 N-627 A-73 |
| 21B
|
Aguilar de Campoo - A-73 Santander | A-73 | |
| 23 |
23
|
Burgos centro - Calle Alcalde Martín Cobos - Villímar - Poza de la Sal - Estación de Burgos Rosa Manzano | BU-V-5021 <span style="background: #ffff00; color: black; white-space: nowrap; border: transparent"> <b>BU-V-5029</b> </span> |
| 246B
|
BU-30 N-623 N-627 Santander | BU-30 | |
| 24
|
246A
|
Burgos centro - Villafría - Calle de Vitoria - Polígono industrial | N-1 |
|
|
Polígono industrial | Calle la Bureba | |
| 245
|
Burgos - Logroño - Aeropuerto de Burgos | N-120 BU-12 | |
| 244 |
E-5 A-1 Madrid - E-80 A-62 Valladolid - A-231 León | E-5 E-80 A-1 | |
| 242
|
A-1 Vitoria - N-120 Logroño - BU-30 Santander | A-1 BU-30 | |
| 238
|
Burgos centro | Penetración de Cortes | |
| 236 |
Burgos centro | BU-11 | |
|
|
E-5 A-1 Madrid - N-234 Soria | E-5 A-1 | |
Véase también
Referencias
- ↑ a b c «La carretera Madrid-Burgos se convertirá en autovía». Consultado el 24 de julio de 1984.
- ↑ «Abiertos nuevos tramos de la autovía de Castilla en Burgos». Consultado el 21 de diciembre de 1990.
- ↑ «Fomento y la Junta de Castilla y León ponen en servicio la Ronda Oeste de la Circunvalación de Burgos BU-30». Consultado el 14 de septiembre de 2006.
- ↑ «Defensa de las inversiones socialistas». Consultado el 15 de septiembre de 2006.
- ↑ «De la Serna asiste a la puesta en servicio del tramo Villalbilla de Burgos – Quintanadueñas, que completa la circunvalación de Burgos BU-30». Consultado el 22 de diciembre de 2016.
- ↑ «Fomento cierra el anillo de la circunvalación de Burgos». Consultado el 23 de diciembre de 2016.
- ↑ a b «Pastor anuncia que la circunvalación de Burgos estará concluida en junio de 2016». Consultado el 9 de julio de 2015.
- ↑ a b «La ministra reclama agilidad para la llegada del Ave a Burgos». Consultado el 10 de julio de 2015.
- ↑ «Hoy entra en servicio la penetración III, que enlaza las carreteras N-1 y N-120». Consultado el 21 de julio de 1988.
- ↑ «Fomento inicia las obras del tercer carril de la circunvalación de Burgos». Consultado el 9 de mayo de 2003.
Datos: Q2877518
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