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Consolidated O-17 Courier

De Wikipedia, la enciclopedia libre

Consolidated O-17 Courier

Consolidated O-17 de la Guardia Nacional de Maryland en vuelo en 1931.
Tipo Avión de observación
Fabricante
Bandera de Estados Unidos Consolidated Aircraft Company
Primer vuelo Abril de 1927
Usuario principal
Bandera de Estados Unidos Guardia Nacional de los Estados Unidos
Otros usuarios
destacados
Bandera de Canadá Real Fuerza Aérea Canadiense
Producción 1928
N.º construidos 35
Desarrollo del Consolidated PT-3
[editar datos en Wikidata]

El Consolidated Model 2 Courier fue un avión estadounidense de observación y entrenamiento, construido por la Consolidated Aircraft Company, y usado por la Guardia Nacional de los Estados Unidos bajo la designación O-17.

Desarrollo

Desarrollo en paralelo a la serie del PT-3, el XO-17 era un PT-3 con refinamientos tales como un fuselaje mejorado aerodinámicamente, amortiguadores de aceite, frenos de ruedas, elevadores compensados y capacidad de combustible aumentada.[1]​

Fue utilizado casi exclusivamente para realizar el entrenamiento de vuelos domésticos, puntería, fotografía y radio.[2]​ El O-17 tenía un carenado desmontable (que llevaba un montaje de anillo Scarff para la instalación de una ametralladora Browning de 7,62 mm de entrenamiento).

La Real Fuerza Aérea Canadiense compró tres aviones similares en general, dos Model 7 terrestres y un hidroavión Model 8, este último con el mismo sistema de flotadores que la serie NY.

El único XO-17A fue convertido desde un PT-3 como demostrador, que no consiguió asegurar ninguna orden.[2]​ Más tarde, fue equipado con el motor diésel experimental Packard DR-980 de 168 kW (225 hp).[1]​

El Model 15 también fue una célula del tipo O-17, equipada con un motor Pratt & Whitney R-1340. No consiguió obtener ningún contrato.[2]​

Variantes

XO-17 (prototipo)
Conversión de Consolidated PT-3 con motor Wright R-790-1 de 168 kW (225 hp), fuselaje aerodinámico, tren de aterrizaje modificado, capacidad aumentada de combustible, provisión para controles duales y un arma dorsal de 7,62 mm; una conversión.[3]​
O-17 (Model 2) Courier
Versión de producción para la Guardia Nacional de los Estados Unidos; 29 construidos.[2]​
XO-17A (prototipo)
Un Consolidated PT-3 convertido con un motor Wright R-790-3 destinado a la exportación.[3]​
Model 7 (avión terrestre de la RCAF)
Real Fuerza Aérea Canadiense; dos construidos.[2]​
Model 8 (hidroavión de la RCAF)
Real Fuerza Aérea Canadiense; uno construido.[2]​
XPT-8 (demostrador)
La célula del prototipo XO-17A, equipada con un motor diésel Packard DR-980 de 168 kW (225 hp), desguazado en 1932.[1]​
XPT-8A
Un único PT-3A (29-115) igualmente convertido con un motor diésel Packard DR-980 con el Número de Proyecto P-564,[4]​ pero devuelto a la configuración PT-3A.[5]​ La célula se perdió más tarde en una colisión aérea con un P-12C del 17th Pursuit Squadron a 2 millas al oeste de New Baltimore (Míchigan), el 17 de diciembre de 1931.[6]​
Model 15 (demostrador)
Conversión con un motor Pratt & Whitney R-1340.[2]​

Operadores

Bandera de Canadá Canadá
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos

Especificaciones (O-17)

Referencia datos: Eden & Moeng (2002)[2]​

Dibujo 3 vistas del Consolidated Courier en la revista L'Air del 15 de abril de 1928.

Características generales

Rendimiento

Armamento

Aeronaves relacionadas

Desarrollos relacionados

Secuencias de designación

  • Secuencia Numérica (interna de Consolidated): 1 - 2 - 7 - 8 - 9 - 10 - 14 - 15 - 16 - 17 - 18 →
  • Secuencia O-_ (Aviones de Observación del USAAC/USAAF, 1924-1942): ← O-14 - O-15 - O-16 - O-17 - O-18 - O-19 - O-20 →
  • Secuencia PT-_ (Entrenadores Primarios del USAAC/USAAF, 1925-1948): ← PT-5 - PT-6 - PT-7 - PT-8 - PT-9 - PT-10 - PT-11 →

Véase también

Referencias

  1. ↑ a b c Swanborough, F. G.; Bowers, Peter M. (1964), United States Military Aircraft Since 1909, New York: Putnam, ISBN 0-85177-816-X .
  2. ↑ a b c d e f g h Eden, Paul; Moeng, Soph (2002), The Complete Encyclopedia of World Aircraft, London: Amber Books, ISBN 978-0-7607-3432-2 .
  3. ↑ a b Andrade, John M. (1979), U.S. Military Aircraft Designations and Serials Since 1909, Hinckley, UK: Midland Counties Publications, ISBN 0-904597-22-9 .
  4. ↑ http://www.joebaugher.com/usaf_serials/1922.html
  5. ↑ Andrade, John M. U.S. Military Aircraft Designations and Serials since 1909. Earl Shilton, Leicester: Midland Counties Publications, 1979. ISBN 0-904597-22-9, page 198.
  6. ↑ http://www.aviationarchaeology.com/src/1940sB4/1931.htm
Esta página se editó por última vez el 16 feb 2024 a las 07:04.
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