Douglas O2D

Douglas O2D
Douglas XO2D-1 en el agua.
Tipo	Hidroavión de observación.
Fabricante	Douglas Aircraft Company
Primer vuelo	Marzo de 1934
Retirado	1935
Estado	Prototipo (retirado)
Usuario principal	Armada de los Estados Unidos
N.º construidos	1
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El Douglas XO2D-1 fue un prototipo de hidroavión de observación estadounidense de los años 30 del siglo XX. Fue un biplano monomotor destinado a ser lanzado desde catapultas instaladas en barcos de la Armada de los Estados Unidos, pero solo uno fue construido; siendo el contrato de producción para Curtiss por el SOC Seagull.

Desarrollo y diseño

En 1933, la Armada de los Estados Unidos tuvo la necesidad de reemplazar su O3U Corsair, como avión de observación estándar lanzado desde catapulta a bordo de sus buques, y en junio de ese año ordenó un único ejemplar de un diseño de la Douglas Aircraft Company, el XO2D-1, junto con aviones de Curtiss (el XO3C-1) y Vought (el XO5U-1). El diseño de Douglas era un biplano monomotor con alas de un solo vano, de configuración sesquiplano, que se plegaban para almacenaje a bordo. Era de construcción completamente metálica, y albergaba a los dos tripulantes en tándem bajo una cabina cerrada. Fue equipado con el motor radial Pratt & Whitney Wasp, y para permitir una fácil operación en tierra, fue dotado de un tren de aterrizaje con rueda de cola cuyas ruedas principales se retraían en el interior del flotador principal.^[1]​

Voló por primera vez en marzo de 1934,^[2]​ siendo probado en la Estación Aeronaval de Norfolk y Anacostia. Fue rechazado en favor del diseño de Curtiss, que entró en producción como el SOC Seagull en marzo de 1935.^[2]​ Después de realizar pruebas adicionales, fue retirado el 13 de septiembre de 1935.^[3]​

Variantes

XO2D-1

Prototipo de hidroavión de observación. Uno construido.

Operadores

 Estados Unidos

• Armada de los Estados Unidos

Especificaciones (XO2D-1)

Referencia datos: McDonnell Douglas Aircraft since 1920^[4]​

Características generales

• Tripulación: Dos
• Longitud: 9,75 m
• Envergadura: 10,97 m
• Altura: 4,98 m^[5]​
• Superficie alar: 28,1 m²
• Peso vacío: 1572 kg
• Peso cargado: 2322 kg
• Planta motriz: 1× motor radial de 9 cilindros refrigerado por aire Pratt & Whitney R-1340-12.
  • Potencia: 410 kW (550 hp)

Rendimiento

• Velocidad nunca excedida (V_ne): 261 km/h a nivel del mar
• Alcance: 1285 km
• Techo de vuelo: 4360 m (14300 pies)
• Régimen de ascenso: * Ascenso a 5000 pies (1520 m): 6 min.

Armamento

Véase también

Aeronaves similares

• Heinkel He 114
• Curtiss SOC Seagull
• Vought O5U
• Potez 452
• Nakajima E8N
• Fokker C.XI
• Fairey Seafox

Secuencias de designación

• Secuencia O_D (Aviones de Observación de la Armada estadounidense, 1922-1962 (Douglas, 1922-1962)): OD - O2D

Listas relacionadas

• Anexo:Aeronaves militares de los Estados Unidos (navales)

Referencias

Bibliografía

• Francillon, René J. McDonnell Douglas Aircraft since 1920. London:Putnam, 1979. ISBN 0-370-00050-1.

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Douglas O2D.

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