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Lycoming O-540

De Wikipedia, la enciclopedia libre

Lycoming O-540

AEIO-540 en un CAP 231
Tipo Motor de pistón
Fabricante Lycoming Engines
Primer encendido 1957
Principales aplicaciones Extra 300
Piper PA-31 Navajo
Cessna 182
Socata TB-30 Epsilon
Robinson R44
[editar datos en Wikidata]

El Lycoming O-540 es una familia de motores de montaje horizontal opuesto de seis cilindros para su montaje en aviones de ala fija y helicópteros, construida por Lycoming Engines. El motor es una versión de seis cilindros derivado del motor de cuatro cilindros Lycoming O-360.

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  • Lycoming 0-435 Overhaul

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Diseño y desarrollo

Tiene un desplazamiento de 8874 cm³ (541,5 cu in, de ahí su denominación). Generalmente estos motores producen 235 a 350 caballos.[1]​ Están instalados en un gran número de tipos de aviones diferentes.[2]​ Los principales motores competidores de este son el Continental IO-520 y el IO-550.

La versión AEIO fue desarrollada para aviones acrobáticos de competición de alto perfil. Comenzando con 260 c.v., la potencia fue mejorada hasta alcanzar los 300 c.v. La familia AEIO-540 ha obtenido exitosos resultados en aviones de competición como el Extra 300, CAP 232 y Zivko Edge 540.

Variantes

Todos los motores tienen un prefijo que precede al 540 para indicar la configuración específica del motor.[1]​ También hay numerosos sufijos de motores, denotando los diferentes accesorios como los diferentes carburadores del fabricante o diferentes magnetos.

O-540
Standard, conducción directa, motores de aspiración normal Opuesta, equipado como un carburador.
IO-540
motores atmosféricos con Inyección de combustible.
AEIO-540
motores atmosféricos con inyección de combustible y lubricación inversa para uso Acrobático (Aerobatic).
TIO-540
Con inyección de combustible y Turbocargado. (Ver turbocompresor)
TEO-540
Lycoming TEO-540
<b>T</b>urbocargado con sensores Electrónicos e inyección de combustible para cada cilindro que maneja la detonación y temperatura de fuga haciendo al avión compatible con un gran rango de composiciones de combustibles produciendo hasta 350 c.v.[3]​
Un LTIO-540 montada en el ala derecha de un Piper Chieftain. El turbocargador se puede ver en la parte superior derecha de la imagen.
LTIO-540
Rotación opuesta (Left-hand), turbocargado, inyección de combustible; usada en el ala derecha de los Piper PA-31-325 Navajo C/R y Piper PA-31-350 Chieftains[4]​ para prevenir problemas críticos de control del motor. También utilizado en el ala izquierda de los Aerostar 700P.
IGO-540
Caja reductora (Gearbox) en el frontal para gestionar la hélice a menos revoluciones por minuto que el motor de aspiración normal e inyección de combustible. Motor de lubricación seca construido específicamente para el Aero Commander 560F.
IGSO-540
Motor de admisión sobrealimentado,caja reductora de conducción de hélice, e inyección de combustible (hasta 380 c.v.).
VO-540
Motor de montaje Vertical para su uso en helicópteros con aspiración normal y equipado con carburador.
IVO-540
Motor de aspiración normal con inyección de combustible y montaje vertical para su uso en helicópteros
TVO-540
Motor turbocargado con un carburador, montado verticalmente para su uso en helicóptero.
TIVO-540
Motor turbocargado con inyección de combustible, montaje vertical para su uso en helicópteros.
HIO-540
Motor de Helicóptero de montaje vertical, con aspiración normal e inyección de combustible.[2]​

Aplicaciones

Especificaciones (IO-540-K1A5)

  • ref=FAA Lycoming IO-540 Series Type Certificate. Comprobado: 1 se septiembre de 2008.
  • tipo= motor horizontal de seis cilindros y enfriamiento por aire
  • desplazamiento=8,9 litros
  • peso=438 lb (199 kg)
  • Engranaje=Dos válvulas superiores por cilindro
  • sistema de combustibleinyección de combustible
  • tipo de combustible=gasolina de 100 octanos
  • sistema de enfriamiento=Enfriamiento por aire
  • potencia=300 c.v. (223 kW) a 2.700 rpm a nivel del mar
  • compresión=8,7:1
  • espectro de potencia=0,55 hp/in³ (25,14 kW/L)
  • potencia/peso=0,68 c.v./lb (1,12 kW/kg)

Véase también

  • Continental O-520
  • Continental IO-550

Referencias

  1. ↑ a b Lycoming (2005). «540 Series» (PDF). Archivado desde el original el 13 de febrero de 2012. Consultado el 10 de enero de 2009. 
  2. ↑ a b Page listing all variants of the Lycoming O-540 series. Retrieved: 1 September 2008.
  3. ↑ Lycoming TEO-540-EXP press release
  4. ↑ FAA Piper PA-31-300/325/350 Type Certificate. Retrieved: 1 September 2008.

Enlaces externos

Página web de las series 540 en Lycoming.com

Esta página se editó por última vez el 25 oct 2023 a las 08:51.
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