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Sikorsky S-39

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Sikorsky S-39

Sikorsky S-39 de la Patrulla Aérea Civil (CAP), 1942.
Tipo Hidrocanoa
Fabricante
Bandera de Estados Unidos Sikorsky Aircraft Corporation
Diseñado por Igor Sikorsky
Primer vuelo 1929
Usuario principal
Bandera de Estados Unidos Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos
N.º construidos 21
Coste unitario 17 500 dólares (S-39-A, 1929)
Desarrollo del Sikorsky S-38
[editar datos en Wikidata]

El Sikorsky S-39 fue un avión anfibio ligero estadounidense producido por Sikorsky Aircraft durante los primeros años 30. El S-39 era una versión más pequeña y monomotor del S-38.[1]​

Historia operacional 

El C-28 del USAAC.

Spirit of Africa

Los cineastas Martin y Osa Johnson usaron un S-39 pintado como una jirafa, el Spirit of Africa, en compañía del S-38 con rayado de cebra Osa’s Ark, para explorar África extensivamente, realizando películas y libros de safaris.[2]​

Uso militar 

Un ejemplar de S-39-B fue adquirido por el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos en 1932, designándose Y1C-28. Fue evaluado para ser usado en tareas de patrulla costera y transporte ligero; en 1934 fue designado C-28 y asignado como avión de enlace a la Academia Militar de los Estados Unidos.[3]​

Variantes

S-39-A
 Versión de cuatro asientos, 13 construidos.[4]​
S-39-B
 Versión mejorada de cinco asientos del S-39-A, nueve construidos.[4]​
S-39-C
 Conversiones desde S-39-B con motor Pratt & Whitney Wasp S1 de 400 hp, dos convertidos.[5]​
S-39-CS Special
Conversión desde S-39-B con motor Pratt & Whitney Wasp S2 de 375 hp, uno convertido.
Y1C-28, C-28
Un ejemplar de S-39-B adquirido por el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos (matrícula 32-411).

Operadores

Bandera de Estados Unidos Estados Unidos

Supervivientes

Sikorsky S-39-B.
  • 904: S-39-B en exhibición estática en el New England Air Museum en Windsor Locks, Connecticut.[1]​
  • Compuesto: S-39-C en estado de vuelo con el Fantasy of Flight en Polk City (Florida)..[6]​[7]​ Fue recuperado en Alaska en 1965 e incorpora partes de cinco S-39. Fue restaurado por Dick Jackson y voló por primera vez en 2003.[5]​[8]​
  • 920: S-39-C en restauración por Frederick W. Patterson III de American Canyon, California. Este es el último S-39 producido y perteneció originalmente a la Shell Eastern, el nombre original de la Shell Oil Company.[9]​

Especificaciones (S-39-B)

Características generales

Rendimiento


Aeronaves relacionadas

Desarrollos relacionados

Secuencias de designación

  • Secuencia S-_ (interna de Sikorsky): ← S-36 - S-37 - S-38 - S-39 - S-40 - S-41 - S-42 →
  • Secuencia C-_ (Aviones de Carga del USAAC/USAAF/USAF, 1924-1962): ← C-26 - C-27 - C-28 - C-29 - C-30 - C-31 →

Véase también

Referencias

  1. ↑ a b «Sikorsky S-39B "Jungle Gym"». New England Air Museum. Consultado el 7 de agosto de 2018. 
  2. ↑ "Flying Expedition To Africa To Visit Forbidden Area." Popular Mechanics, April 1933.
  3. ↑ "Sikorsky Y1C-28." National Museum of the United States Air Force, June 24, 2009. Retrieved: July 15, 2017.
  4. ↑ a b «A.T.C. #375». Golden Wings Flying Museum. Consultado el 7 de agosto de 2018. 
  5. ↑ a b Jackson, Dick. «40 Years and 40,000 Hours». Spirit of Igor. Richard Jackson. Consultado el 7 de agosto de 2018. 
  6. ↑ «1930 Sikorsky S-39». Fantasy of Flight. Consultado el 7 de agosto de 2018. 
  7. ↑ «FAA REGISTRY [N50V]». Federal Aviation Administration. U.S. Department of Transportation. Archivado desde el original el 7 de agosto de 2018. Consultado el 7 de agosto de 2018. 
  8. ↑ Jackson, Dick. «40 Years and 40,000 Hours - Part 2». Spirit of Igor. Richard Jackson. Consultado el 7 de agosto de 2018. 
  9. ↑ «FAA REGISTRY [N58V]». Federal Aviation Administration. U.S. Department of Transportation. Archivado desde el original el 7 de agosto de 2018. Consultado el 7 de agosto de 2018. 

Enlaces externos

Esta página se editó por última vez el 19 dic 2023 a las 00:21.
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