La viga de doble tracción (TTB por sus siglas en inglés Twin-Traction Beam) es un sistema de suspensión independiente para ejes frontales de tracción en camiones y vehículos utilitarios con tracción en las cuatro ruedas de la serie F de la marca Ford. El sistema Twin-Traction Beam fue inventado por John A. Richardson y Donald G. Wheatley y posee la patente US 3,948,337 emitida el 6 de abril de 1976. El título de la patente es “Suspensión frontal independiente para vehículos con tracción delantera” la cual fue asignada a Ford Motor Company.[1]
La Dana Holding Corporation fabrica el sistema TTB para Ford. Utiliza un cardán en el centro que permite a que las ruedas se muevan en forma independiente una de otra. El diferencial se encuentra hacia el lateral del conductor, y se utiliza un yugo deslizante en el lado del eje largo para permitir que el eje cambie de longitud. Los sistemas TTB son variaciones de los modelos Dana 28, Dana 35, Dana 44, y Dana 50.[2]
Véase también
- Corvette leaf spring
- MacPherson strut
- Eje de torsión
- Eje Weissach – una variante de suspensión tipo marco doble "A" con un conector corto en el buje frontal de pivote del brazo A inferior
Usos comunes[3]
- 1980–1997 F-150/F-250
- 1991–1995 Ford Explorer
- 1984–1990 Ford Bronco II
- 1980–1996 Ford Bronco
- 1983–1997 Ford Ranger (Estados Unidos)
- 1993-1997 serie Mazda B
- 1991-1993 Mazda Navajo
Referencias
- ↑ Getting The Most From Your TTB Suspension in The Ranger Station
- ↑ Dana 44 & Dana 44HD TTB Front Axles en Blueovaltrucks
- ↑ Lista incompleta, solo los usos más comunes.
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Datos: Q7858052
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