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Vuelo 120 de China Airlines

De Wikipedia, la enciclopedia libre

Vuelo 120 de China Airlines

Restos carbonizados del avión
Suceso Accidente aéreo
Fecha 20 de agosto de 2007
Causa Incendio en el motor tras el aterrizaje debido a un escape de gasolina, mantenimiento defectuoso, falla de diseño
Lugar Aeropuerto de Naha, Okinawa, Japón
Bandera de Japón Japón
Origen Aeropuerto Internacional de Taiwán Taoyuan
Destino Aeropuerto de Naha
Fallecidos 0
Heridos 3 + 1 persona en tierra
Implicado
Tipo Boeing 737-809
Operador China Airlines
Registro B-18616
Pasajeros 157
Tripulación 8
Supervivientes 165 (todos)
[editar datos en Wikidata]

El Vuelo 120 de China Airlines fue programado entre Taoyuan, Taiwán y Okinawa, Japón. El 20 de agosto de 2007, el Boeing 737-809 que operaba la ruta, se incendió y explotó después de aterrizar en el Aeropuerto de Naha. Cuatro personas, una de ellas en tierra, resultaron heridas en el hecho.

Incidente

B-18616, el avión siniestrado.

El avión aterrizó de manera normal a las 10:26 a. m. hora local, y carreteó hasta el hangar. Los operarios en tierra notaron humo saliendo del motor 2 al tiempo en el que el piloto apagaba dicho motor.[1]​ Informado de la situación por los controladores aéreos, el piloto ordenó una evacuación de emergencia.[2]​[3]​ Todos los pasajeros y tripulantes lograron abandonar la aeronave de manera segura usando los toboganes de las salidas de emergencia. El piloto y el copiloto abandonaron la aeronave en último lugar, usando las ventanas de la cabina de mando. Poco después de que la aeronave fuese completamente evacuada, el motor 1 y los tanques de combustible del ala explotaron e iniciaron un incendio que destruyó por completo el avión. Un comunicado por parte de la aerolínea confirmó que todos los pasajeros y tripulantes evacuaron de manera segura.[4]​[5]​ El hecho dejó 4 heridos; un hombre de 57 años con problemas de hipertensión, una niña de 8 años que se golpeó tras caer del tobogán, un miembro del aeropuerto herido durante la evacuación y una azafata que cayó al suelo al explotar la aeronave.[2]​

Tras el accidente, la Administración Aeronáutica Civil de Taiwán ordenó la inspección de todos los Boeing 737-800 de China Airlines, Mandarin Airlines y de la Fuerza Aérea Taiwanesa. La Comisión de Aviación Civil Japonesa pidió a los operadores japoneses de Boeings 737-700 y 737-800 realizar inspecciones similares a dichas aeronaves. Ninguna anomalía fue reportada tras las inspecciones y los aviones regresaron a servicio.[6]​

Investigación

La investigación se centró en la posibilidad de un escape de combustible como principal causa de la emergencia. En una conferencia de prensa, los investigadores dieron a conocer que una pieza del dispositivo hipersustentador perforó el tanque de combustible del ala derecha, creando un pequeño agujero de 2 a 3 centímetros.[7]​

Mayday: catástrofes aéreas

Este accidente apareció en la temporada 16 de la serie de televisión canadiense Mayday: catástrofes aéreas, del canal National Geographic en el episodio «Detalle mortal».

Véase también

Referencias

  1. ↑ 爆発・炎上の中華航空機、駐機後に燃料が一気に漏れる (China Airlines aircraft explosion: fuel leaked suddenly after parking) (en japonés). Yomiuri Shimbun. Consultado el 24 de agosto de 2007. 
  2. ↑ a b 剛滑出機外 爆炸聲響 (Explosion occurred just after escaping from the aircraft) (en chino). United Daily News. Consultado el 24 de agosto de 2007. 
  3. ↑ Miracle escape from blazing jet. Herald Sun. Archivado desde el original el 4 de septiembre de 2012. Consultado el 24 de agosto de 2007. 
  4. ↑ All safe after fire guts airliner. CNN. Consultado el 24 de agosto de 2007. 
  5. ↑ Cooper, Chris and Sun, Yu-Huay. All safe after fire guts airliner. Bloomberg.com. Consultado el 24 de agosto de 2007. 
  6. ↑ Francis, Leithen. CAL completing inspections of 737-800 fuel systems. Flight International. Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2007. Consultado el 23 de agosto de 2007. 
  7. ↑ Francis, Leithen. CAL 737-800 that caught fire had punctured fuel tank. Flight International. Archivado desde el original el 30 de agosto de 2007. Consultado el 24 de agosto de 2007. 

Enlaces externos

Esta página se editó por última vez el 24 ene 2024 a las 19:15.
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