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| ZIL-111 | |
|---|---|
| Fabricante | ZIL |
| Carrocería | Sedán |
| Producción | 1959 – 1967 |
| Predecesor | ZIS-110 |
| Sucesor | ZIL-114 |
| Motor | 5980 cc |
| Potencia | 200 CV a 4200 rpm |
| Velocidad máxima | 170 km/h |
| Transmisión | Automática de 2 velocidades |
| Longitud | 61900 mm |
| Anchura | 2050 mm |
| Altura | 1640 mm |
| Distancia entre ejes | 3760 mm |
| Peso | 2605 kg |
El ZIL-111 fue un modelo de vehículo de la empresa rusa ZIL ((Zavod imeni Likhacheva) fabricado durante el periodo 1959 – 1967.
El modelo fue introducido en 1959 basándose en un modelo de la empresa estadounidense Packard de 1950. Era propulsado por un motor V8 de 6.0 L que producía 200 hp (150 kW) de transmisión automática. Alcanzaba una velocidad máxima de 170 km/h (106 mph).
En la década de 1960 el vehículo fue remodelado (y renombrado ZIL-111G) estando disponible tanto en sedán como convertible. El estilo frontal del vehículo se parecía mucho a los estadounidenses Cadillac de 1961-62 y la parte trasera se asemejaba al Ford Mercury de principios de los años sesenta.
Prototipo
Prototipo (patrón de diseño) ZIL-Moscú 1956[1]
Características
- Producción: 1959-1967
- Longitud: 6,19 m
- Distancia entre ejes: 3,76 m
- Ancho: 2,05 m
- Altura: 1,64 m
- Peso: 2.605 kg.
- Velocidad máxima: 170 km/h
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Frontal ZIL-111G -
Trasera ZIL 11G
Referencias
Enlaces externos
- Esta obra contiene una traducción derivada de «ZIL-111» de Wikipedia en inglés, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.
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